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电竞外围投注app_基于工控网络的地铁BAS控制网络系统的研析
时间:2021-01-16 来源:电竞外围投注平台 浏览量 78364 次

电竞外围投注网站-前言地铁环境设备监测系统,英文速记BAS(简称EMCS)管理控制电线站及区间的环境及其他机械设备的安全、效率、协商运行,优化地铁站及区间环境的舒适性和节能性。发生火灾等突发事件时,指挥官环形控制设备变更为特定模式,确保地铁乘车环境的安全。目前,国内新建地铁项目的具体情况不同,但BAS控制网络系统的总体方案基本相同,均采用基于产业控制网络(产业、以太网、特长总线)的解决方案。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、产业控制网络(产业、以太网特长总线)本文最近融合了新竣工的地铁项目,对BAS控制网络系统进行了综合研究分析。

1根据基本拒绝《地铁设计规范》、《智能建筑设计标准》等国家标准及地铁BAS实际情况,BAS的控制网络系统以遵循分散控制、集中管理、资源共享的基本原则为标准,不得符合以下拒绝:(1)可靠性:系统工作稳定可靠,所用设备先进设备成熟期可适应7天24小时不间断工作拒绝,系统平均无故障时间不到10,000小时。使用冗馀技术,系统是热备盘,没有故障治疗功能,网络设备、网络连接器、控制设备和通信线路同时发生单点故障时,可以长时间工作,故障总恢复时间控制在300毫秒以内。

环境适应性强,能在高温、灰尘、强电磁、干燥等恶劣条件下顺利运行。(2)安全:系统不能防灾能力强,不能考虑火灾、浸水、地震、火灾、行车事故等灾害的可能性,要防止火灾的大部分发生。系统应避免系统外部的侵略和内部人员的非法操作和误操作。(3)实时:作为商业操作系统,不能没有灵敏的反应能力,在任何情况下都要保证信号的动态准确的传输和报废。

(4)开放性:开放平台功能、网络体系结构和应用程序相互独立的国家。不具备使用通用数据通信协议标准、反对多供应商、反对应用各种终端设备和数据库系统、与其他网络无缝建立系统的能力。

(5)可管理性:网络系统不能方便管理、设备和协调,必须具备人性化的管理模块。网络系统经常故障时,可以确保有效的手段,准确及时地发现错误,并警告管理员系统平均维修时间为0.5小时以上。(6)可扩展性:必须充分考虑当前业务市场需求和未来较长时间内的业务发展,系统不能轻易升级。

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在使用修订技术的同时,让原来的大部分设备以后使用,以保持投资。2系统分析2.1系统中,地铁BAS系统使用分布式计算机系统管理,由中央管理级、车站监视级、现场控制级和通信网络组成。因此,BAS网络系统采用由主干网(通信传输网)、中高级和低级局域网和现场总线组成的分布式网络结构。中央级LAN通过主干连接到反向LAN,反向LAN的反向主控制器是远程控制器,远程I/o模块是通过现场总线连接的。

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2.2网络拓扑骨干和局域网都使用工业级以太网,但网络方式不同。主干网使用单模光纤作为传输介质,并使用双环以太网验证方法,包括千兆工业以太网。

有两套半月型星型产业以太网,分别对应于双环主干网、中端和反向局域网,每个终端都是终端主干网,通过链路验证。现场控制级、反向局域网的主控制器(PLC或工业计算机)和现场设备通过现场总线连接,现场总线的选择取决于各地铁线路的具体情况。一些长线路在管理上在中央级和车站级之间设置另一个车辆段为中间控制级,车辆段局域网的联网方式和终端方法与中央级完全一致。

中央级局域网终端设在地铁运营控制中心(OCC),设有工业控制计算机作为运营站,运营站需要实施验证设备,可以根据实际情况增设工作站和数据服务器。车站级局域网终端设置在车站,工业控制计算机设置在操作员站,现场设备的主控制器也安装在这个局域网上,主控制器一般使用PLC,根据情况有使用验证。车辆段的局域网终端设在车辆段控制室,部署情况与中央级相似。。

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